敘述一下超高分子量聚乙烯板材的應用層(ceng)面(category)

超高分子(zi)量(liang)聚(ju)乙烯板的(de)非常(chang)用(yong)途是可制做非常(chang)的(de)塑(su)膠（構造:樹脂(zhi)材料、增(zeng)(zeng)粘劑(ji)、增(zeng)(zeng)稠劑(ji)、染(ran)料)管工(gong)藝(yi)品。可將超高分子(zi)量(liang)聚(ju)乙烯板，隨(sui)后分割成各種各樣套筒規格，主(zhu)要用(yong)以替(ti)代礦山開采傳(chuan)動帶(Belt)重(zhong)型直升機(ji)中的(de)托(tuo)輥(gun)（gǔn)以及鋼制軸承(cheng)(bearing)。因為礦用(yong)防(fang)皮(pi)帶輸(shu)送機(ji)的(de)作業環(huan)境十分端(duan)，水、煤、泥、爐渣、尾砂、沙(sha)石(shi)等(deng)經常(chang)進到軸承(cheng)內，組(zu)成工(gong)作失靈(ling)，乃(nai)至卡(ka)住，加劇(ju)了托(tuo)輥(gun)和傳(chuan)動帶的(de)損壞(零部件無效(xiao)的(de)一種基(ji)礎種類(lei))。

因(yin)此(ci)軸(zhou)承(bearing)使(shi)用量(liang)十分大(da)，就煤(mei)(mei)炭工業(Industry)管理體系(xi)而言，每生(sheng)產(chan)一百萬(wan)(wan)t煤(mei)(mei)約耗(hao)費（consume)1.五萬(wan)(wan)個軸(zhou)承。傳動帶(Belt)機的平時維(wei)護(hu)保(bao)養主要是更(geng)換(huan)托輥（gǔn)，而托輥（gǔn)的維(wei)護(hu)保(bao)養主要是更(geng)換(huan)軸(zhou)承。

假定這種軸承(bearing)都(dou)采用超(chao)高分(fen)子(zi)量(liang)(liang)高壓聚乙烯制(zhi)做，因為超(chao)高分(fen)子(zi)量(liang)(liang)高壓聚乙烯的(de)超(chao)耐磨耗性(xing)(xing)和高自潤濕性(xing)(xing)，可(ke)大大簡化傳動帶(Belt)機托(tuo)輥（gǔn)的(de)構造，機器設(she)備(equipment)維護保(bao)養十分(fen)方便，每一年能為煤炭企業節省巨額花費。

超高(gao)(gao)分子量聚乙烯板材(cai)(cai)運用于橋面防滑板的(de)主(zhu)要(yao)優點（表述:能碾過另一(yi)(yi)方的(de)有益局勢(shi))就(jiu)是因為(wei)它具備的(de)耐(nai)磨損(sun)(sun)耗性，期間因為(wei)它低(di)的(de)摩擦指數。促(cu)使超高(gao)(gao)分子量高(gao)(gao)壓聚乙烯十分耐(nai)磨損(sun)(sun)，并且它的(de)自潤濕性，因此一(yi)(yi)同(tong)它也是一(yi)(yi)種理想的(de)軸(zhou)承(bearing)聯軸(zhou)器、導軌滑塊(slide block)、布料材(cai)(cai)料。

以便(bian)使超高分(fen)(fen)子量(liang)聚(ju)乙烯板材(cai)在橋(qiao)面防滑板中更加(jia)充分(fen)(fen)發揮其出色特(te)點，人們歷經對它(ta)開(kai)展改(gai)善(shan)，促使它(ta)在一切塑猜(cai)到，其耐磨(mo)損耗性(xing)是是的，就連很多金屬材(cai)料(liao)材(cai)料(liao)（如碳(C)素鋼(gang)、不銹鋼(gang)板(不銹鋼(gang)耐酸(suan)鋼(gang))、黃銅(化(hua)學方程(cheng)式Cu)等）的有老規矩(ju)磨(mo)性(xing)也比不上(shang)(shang)它(ta)。并且跟(gen)隨高壓聚(ju)乙烯分(fen)(fen)子量(liang)的上(shang)(shang)升，超高分(fen)(fen)子量(liang)聚(ju)乙烯板材(cai)就越耐磨(mo)損。